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Porsche Fahrzeugmodelle • 1974 - 1989 ™ Porsche

Porsche 911 Carrera Clubsport Coupé

Daten

Modelljahr	1987-1988
Modellbezeichnung	Porsche 911 Carrera Clubsport Coupé
Motor-Typ	930.20 M 637 930.20 M 637
Motor-Bauart	6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)
Hubraum (cm3)	3164
Bohrung x Hub (mm)	95 x 74,4
Motorleistung (KW/PS)	170/231 Mit Katalysator: 160/217
bei Drehzahl (U/min)	5900
Drehmoment (Nm)	284 Mit Katalysator: 265
bei Drehzahl U/min	4800
Verd. Verhältnis	10,3:1 Mit Katalysator: 9,5:1
Ventilsteuerung	OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder
Kraftstoffanlage	Bosch DME
Zündung	Einfach
Getriebe	5-Gang Schaltgetriebe
Antrieb	Heckantrieb
Räder vorne/hinten	7 J x 15 / 8 J x 15 1989: 6 J x 16 / 8 J x 16
Reifen vorne/hinten	195/65 VR 15 / 215/60 VR 15 1989: 205/55 ZR 16 / 225/50 ZR 16
Bremse vorne/hinten	innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben
Spurweite vorne/hinten (mm)	1398 / 1405 1989: 1372 / 1405
Radstand (mm)	2272
Maße L x B x H (mm)	4291 x 1652 x 1320
Leergewicht (kg)	1160
Beschleunigung 0 - 100 km/h	6,1 s Mit Katalysator: 6,3 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	245 Mit Katalysator: 240
Gebaute Stückzahl	Coupé 189, Targa 1

Beschreibung

Für Kunden mit Ambitionen im Motorsport bietet Porsche mit dem 911 Carrera Clubsport ein gewichtsreduziertes Coupé an.
Insgesamt ist der Clubsport etwa 100 kg leichter als die Serie.
Der Clubsport fällt äußerlich durch die serienmäßigen Spoiler, das Fehlen der Nebelscheinwerfer und ein auf dem linken vorderen Kotflügel aufgeklebtes Clubsport-Dekor auf.
Die Abregeldrehzahl des Motors wird von 6.520 auf 6.840 U/min heraufgesetzt.
Beim Clubsport ist das Fahrwerk straffer ausgelegt.
Schmiederäder (Fuchsfelgen) gehören zur Serie.
Vom Clubsport wird ledigliche 1 Fahrzeug als Targa gebaut.
Gebaute Stückzahl: Coupé 189, Targa 1
Preise 1988 mit Kat.: 80.500,- DM (Coupé).