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Modelle • Motor-Typen ™ Porsche

Motor-Typ • M64.01 - M64.02

Modelljahr	1992-1994	zurück
Modellbezeichnung	964	Carrera 2/4 - Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Motor-Typ • Schaltgetriebe	M64.01	Carrera 2/4 - Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Motor-Typ • Tiptronic	M64.02	Carrera 2 - Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Motornummern	M64.01	N 62N 00501-20000
Motornummern	M64.02	N 62N 50501-60000
Bohrung	(mm)	100
Hub	(mm)	76,4
Hubraum	(cm3)	3600
Verdichtungs-Verhältnis		11,3:1
Motorleistung	(kW/PS)	184/250
bei Drehzahl	(U/min)	6100
Drehmoment	(Nm)	310
bei Drehzahl	(U/min)	4800
Literleistung (kW)	(kW/l)	51,1
Literleistung (PS)	(PS/l)	68,3
Höchstdrehzahl	(U/min)	6720
Motorgewicht	(kg)	238
Kraftstoffanlage	Bauart	DME S* - Digitale Motor Elektronik, Einspritzung sequenziell
Kraftstoffart	(ROZ)	95
Zündsystem	Bauart	DME* - Digitale Motor Elektronik (Einspritzung und Zündung)
Zündung		doppel
Zündverteiler	Hersteller - Typ	Bosch
Zündkerzen	Bosch	FR 5 DTC
Zündkerzen	Beru	14FR-5DTU ab 1993
Elektrodenabstand	(mm)	0,7
Klopfregelung		ja
Leerlaufdrehzahl	(U/min)	880+-40
Abgasanlage	Entgiftung	bis 1992: L-Sonde + Metall-Kat ab 1993: L-Sonde + Dreiwege-Metall-Kat
Abgasanlage	Beschreibung	bis 1992: Lambda-Sonde + Metallkatalysator ab 1993: Lambda-Sonde + Dreiwege-Metallkatalysator
CO-Gehalt ohne Kat.	(%)	0,5…1,0
CO-Gehalt mit Kat.	(%)	0,4…1,2
Kraftstoffverbrauch Mischbetrieb	(l/100km)
Kraftstoffverbrauch nach EG-Norm
Schaltgetriebe
A. bei konstant 90 km/h	(l/100km)	7,8 \| Carrera 4 (Allrad) 8,0
B. bei konstant 120 km/h	(l/100km)	9,7 \| Carrera 4 (Allrad) 9,5
C. EG-Stadtzyklus	(l/100km)	17,1 \| Carrera 4 (Allrad) 17,9
Drittelmix	(l/100km)	11,5 \| Carrera 4 (Allrad) 11,8
Schaltgetriebe
Städtisch	(l/100km)	--
Außerstädtisch	(l/100km)	--
Gesamt	(l/100km)	--
Zielwert CO2	(g/km)	--
Kraftstoffverbrauch nach EG-Norm
Tiptronic
A. bei konstant 90 km/h	(l/100km)	7,9
B. bei konstant 120 km/h	(l/100km)	9,6
C. EG-Stadtzyklus	(l/100km)	17,1
Drittelmix	(l/100km)	11,4
Tiptronic
Städtisch	(l/100km)	--
Außerstädtisch	(l/100km)	--
Gesamt	(l/100km)	--
Zielwert CO2	(g/km)	--
Füllmengen
Motorölmenge	(Ltr.)	11,5
Motorölmenge mit SPM*	(Ltr.)	--
Ölwechselmenge	(Ltr.)	9
Motoröle		*3)
Erläuterungen
Kraftstoffanlage	* DME S	Digitale Motor Elektronik - Einspritzung sequenziell
	* MSE	Mechanische Bosch-Saugrohreinspritzung mittels 6-Element-Doppelreiheneinspritzpumpe
	* SZV	Solex-Zenith Vergaser 40TIN
	* WV	Weber Vergaser 40 IDT3C
Zündsystem	* BHKZ	Batterie-Hochspannungs-Kondensator-Zündung
	* BZ	Batteriezündung
	* DME	Digitale Motor Elektronik (Einspritzung und Zündung)
	* KFZ	Kennfeldzündung, druckgesteuert
Abgasanlage	* EGR	Abgasrückführung - nur USA
	* SLE	Sekundärlufteinblasung
	* TR	Thermorektoren
	* ZLP	Zusatzluftpumpe
Motoröle	* 1)	Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe. (SAE 10 W/50 oder 15 W/40 oder 20 W/50 Auch Einbereichsöle (Marken HD-Öle) sind zulässig. Sommer SAE 30, Winter SAE 20
	* 2)	Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe (SAE 10 W/50 oder 15 W/40 oder 20 W/50)
	* 3)	Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe
Motorölmenge	SPM*	Sportmatic