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Porsche 914/8 (S II) |
Beschreibung |
Der 914/8 wird mit einem Achtzylinder-Rennmotor aus dem Porsche 908 versehen.
Im ersten Wagen ist das Renntriebwerk bis auf die Straßenauspuffanlage unverändert. In der Front ist hinter einer großen ovalen Öffnung ein Ölkühler eingebaut. Die Radhäuser sind verbreitert. Der 914/8 hat keine Straßenzulassung. Der zweite Wagen, der 914/8 S II, erhält vier Doppelvergaser und einen Luftfilter. Mit "zivilen" 260 PS erhält dieses Fahrzeug die Straßenzulassung. Dr. Ferry Porsche bekommt den silberlackierten 914/8 zu seinem 60. Geburtstag von der Belegschaft geschenkt. Gebaute Stückzahl: 2 |
Daten |
Modelljahr | 1969 |
Modellbezeichnung | Porsche 914/8 (S II) |
Motor-Typ | |
Motor-Bauart | 8-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt) |
Hubraum (cm3) | 2997 |
Bohrung x Hub (mm) | 85 x 66 |
Motorleistung (KW/PS) | 221/300 SII: 191/260 bei 7700 U/min |
bei Drehzahl (U/min) | 8200 |
Drehmoment (Nm) | 319 |
bei Drehzahl U/min | 6700 |
Verdichtungs-Verhältnis | 10,5:1 |
Ventilsteuerung | OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder |
Kraftstoffanlage | Mechanische Kraftstoffeinspritzung - 4 Weber Doppelvergaser |
Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
Antrieb | Heckantrieb |
Räder vorne/hinten | 7 J x 15 / 7 J x 15 |
Reifen vorne/hinten | 185 VR 15 / 185 VR 15 |
Bremse vorne/hinten | innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben |
Spurweite vorne/hinten (mm) | 1261 / 1337 |
Radstand (mm) | 2450 |
Maße L x B x H (mm) | 3985 x 1650 x 1240 |
Leergewicht (kg) | ca. 1050 |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 6,0 s |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ca. 250 |
Gebaute Stückzahl | 2 |
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