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Porsche 928 Coupé |
Beschreibung |
In Design und Technik geht Porsche mit dem 928 neue Wege.
Die Konstruktion der Coupé-Karosserie mit grosser Heckklappe steht im Zeichen modernen Leichtbaus. Fronthaube, vordere Kotflügel und Türen der Ganzstahl-Karosserie sind aus Aluminium gefertigt. Der Antrieb der Nockenwellen erfolgt bei diesem wassergekühlten Aluminium-V8-Motor über Zahnriemen. Die Ventile sind mit hydraulischen Tassenstößeln ausgerüstet. Vom Frontmotor leitet ein Transaxle-System die Antriebskraft über eine sich drehende starre Welle zum Getriebe an der Hinterachse weiter. Eine Neuheit stellt auch die "Weissach Achse", eine spurkorrigierende Hinterachse, dar. 1978 wird der 928 zum "Auto des Jahres" gewählt. Gebaute Stückzahl: 17.669 Preis 1977: 55.000,- DM |
Daten |
Modelljahr | 1977-1982 |
Modellbezeichnung | Porsche 928 Coupé |
Motor-Typ | M28.01 / M28.09 |
Motor-Bauart | 8-Zylinder V-Motor (wassergekühlt) |
Hubraum (cm3) | 4474 |
Bohrung x Hub (mm) | 96 x 78,9 |
Motorleistung (KW/PS) | 177/240 |
bei Drehzahl (U/min) | 5500 (ab 1980: 5250) |
Drehmoment (Nm) | 350 |
bei Drehzahl U/min | 3600 |
Verdichtungs-Verhältnis | 8,5:1 (ab 1980: 10,0:1) |
Ventilsteuerung | OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder |
Kraftstoffanlage | Bosch K-Jetronic |
Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe (3-Gang-Automatic) |
Antrieb | Heckantrieb, Transaxlebauweise |
Räder vorne/hinten | 7 J x 15 / 7 J x 15 ab 1980: 7 J x 16 / 7 J x 16 |
Reifen vorne/hinten | 215/60 VR 15 / 215/60 VR 15 ab 1980: 225/50 VR 16 / 225/50 VR 16 |
Bremse vorne/hinten | innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben |
Spurweite vorne/hinten (mm) | 1551 / 1530 ab 1980: 1552 / 1529 |
Radstand (mm) | 2500 |
Maße L x B x H (mm) | 4447 x 1836 x 1313 ab 1980: 4447 x 1836 x 1282 |
Leergewicht (kg) | 1440 (1540 3-Gang-Automatic) |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 6,8 s (8,0 s mit 3-Gang-Automatic) ab 1980: 7,2 s (7,7 s mit 3-Gang-Automatic) |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 (225 mit 3-Gang-Automatic) |
Gebaute Stückzahl | 17.669 |
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