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Porsche 928 S Coupé |
Beschreibung |
Ab Frühjahr 1980 heißt das Spitzenmodell der Achtzylinder-Baureihe 928 S.
Der vergrößerte Motor benötigt Superbenzin. Für einen schnelleren Gaswechsel werden der Ansaugtrakt und die Auspuffanlage optimiert. Die Bremsanlage ist verbessert. Äußerlich unterscheidet sich der 928 S vom Basismodell durch in Wagenfarbe lackierte Seitenschutzleisten und Front- und Heckspoiler aus geschäumten Polyurethan. Die Spoiler reduzieren den Luftwiderstandswert auf 0,38. Der 928 S ist nahezu komplett ausgestattet. Gebaute Stückzahl: 8.315 Preis 1980: 75.750,- DM |
Daten |
Modelljahr | 1980-1983 |
Modellbezeichnung | Porsche 928 S Coupé |
Motor-Typ | M28.11 |
Motor-Bauart | 8-Zylinder V-Motor (wassergekühlt) |
Hubraum (cm3) | 4664 |
Bohrung x Hub (mm) | 97 x 78,9 |
Motorleistung (KW/PS) | 221/300 |
bei Drehzahl (U/min) | 5900 |
Drehmoment (Nm) | 385 |
bei Drehzahl U/min | 4500 |
Verdichtungs-Verhältnis | 10,0:1 (ab 1980: 10,0:1) |
Ventilsteuerung | OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder |
Kraftstoffanlage | Bosch K-Jetronic |
Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe (3-Gang-Automatic) |
Antrieb | Heckantrieb, Transaxlebauweise |
Räder vorne/hinten | 7 J x 16 / 7 J x 16 |
Reifen vorne/hinten | 225/50 VR 16 / 225/50 VR 16 |
Bremse vorne/hinten | innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben |
Spurweite vorne/hinten (mm) | 1549 / 1521 |
Radstand (mm) | 2500 |
Maße L x B x H (mm) | 4447 x 1836 x 1282 ab 1980: 4447 x 1836 x 1282 |
Leergewicht (kg) | 1450 (1540 3-Gang-Automatic) |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 6,6 s (7,2 s mit 3-Gang-Automatic) ab 1980: 7,2 s (7,7 s mit 3-Gang-Automatic) |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 250 (245 mit 3-Gang-Automatic) |
Gebaute Stückzahl | 8.315 |
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