Motorenausstattung • Porsche 911 Modelljahr 1989 | |
Motor-Typ 930.20 | 930.25 | zurück |
Modelljahr | 1989 | |
Modellbezeichnung | 911 Carrera | Coupé, Targa, Cabrio, Speedster |
Motor-Typ | 930.20 | |
Motor-Typ - Katalysator | 930.25 | |
Motornummern | K 63K 00001-10000 | |
Motornummern - Katalysator | K 64K 00001-10000 | |
Bohrung | (mm) | 95 |
Hub | (mm) | 74,4 |
Hubraum | (cm3) | 3164 |
Verdichtungs-Verhältnis | 10,3:1 | |
Motorleistung | (kW/PS) | 170/231 |
bei Drehzahl | (U/min) | 5900 |
Drehmoment | (Nm) | 284 |
bei Drehzahl | (U/min) | 4800 |
Literleistung (kW) | (kW/l) | 53,7 |
Literleistung (PS) | (PS/l) | 71,8 |
Höchstdrehzahl | (U/min) | 6570 |
Motorgewicht | (kg) | 219 |
Kraftstoffanlage | Bauart | DME |
Kraftstoffart | (ROZ) | 98 |
Zündsystem | Bauart | DME* (Digitale Motor Elektronik) |
Zündung | einfach | |
Zündverteiler | Hersteller - Typ | Bosch |
Zündkerzen | Bosch | WR4CK |
Zündkerzen | Beru | - |
Elektrodenabstand | (mm) | 0,7 |
Klopfregelung | nein | |
Leerlaufdrehzahl | (U/min) | 880 |
Abgasanlage | Entgiftung | L-Sonde + Kat |
Abgasanlage | Beschreibung | Lambda-Sonde + Katalysator |
CO-Gehalt ohne Kat. | (%) | 0,5...1,5 |
CO-Gehalt mit Kat. | (%) | 0,4...0,8 |
Kraftstoffverbrauch Mischbetrieb | (l/100km) | - |
Kraftstoffverbrauch nach EG-Norm | ||
Schaltgetriebe | ||
A. bei konstant 90 km/h | (l/100km) | 6,8 |
B. bei konstant 120 km/h | (l/100km) | 9,0 |
C. EG-Stadtzyklus | (l/100km) | 13,6 |
Drittelmix | (l/100km) | 9,8 |
Schaltgetriebe | ||
Städtisch | (l/100km) | -- |
Außerstädtisch | (l/100km) | -- |
Gesamt | (l/100km) | -- |
Zielwert CO2 | (g/km) | -- |
Kraftstoffverbrauch nach EG-Norm | ||
SPM | ||
A. bei konstant 90 km/h | (l/100km) | -- |
B. bei konstant 120 km/h | (l/100km) | -- |
C. EG-Stadtzyklus | (l/100km) | -- |
Drittelmix | (l/100km) | -- |
SPM | ||
Städtisch | (l/100km) | -- |
Außerstädtisch | (l/100km) | -- |
Gesamt | (l/100km) | -- |
Zielwert CO2 | (g/km) | -- |
Füllmengen | ||
Motorölmenge | (Ltr.) | 13,0 |
Motorölmenge mit SPM* | (Ltr.) | - |
Ölwechselmenge | (Ltr.) | 10 |
Motoröle | *3) | |
Erläuterungen | ||
Kraftstoffanlage | * DME S | Digitale Motor Elektronik - Einspritzung sequenziell |
* MSE | Mechanische Bosch-Saugrohreinspritzung mittels 6-Element-Doppelreiheneinspritzpumpe | |
* SZV | Solex-Zenith Vergaser 40TIN | |
* WV | Weber Vergaser 40 IDT3C | |
Zündsystem | * BHKZ | Batterie-Hochspannungs-Kondensator-Zündung |
* BZ | Batteriezündung | |
* DME | Digitale Motor Elektronik (Einspritzung und Zündung) | |
* KFZ | Kennfeldzündung, druckgesteuert | |
Abgasanlage | * EGR | Abgasrückführung - nur USA |
* SLE | Sekundärlufteinblasung | |
* TR | Thermorektoren | |
* ZLP | Zusatzluftpumpe | |
Motoröle | * 1) | Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD
Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe. (SAE 10 W/50 oder 15 W/40 oder 20 W/50 Auch Einbereichsöle (Marken HD-Öle) sind zulässig. Sommer SAE 30, Winter SAE 20 |
* 2) | Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD
Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe (SAE 10 W/50 oder 15 W/40 oder 20 W/50) |
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* 3) | Zugelassen API SE/SF mit Kombinationen API SE/CC - SF/CC - SF/CD - SE/CD
Mehrbereichsöle nach Werksfreigabe |
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Motorölmenge | SPM* | Sportomatic |
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